Bybelysning har til formål at give belysning til køretøjer og fodgængere på samme tid, generelt i en enkelt retning med en bredde på 7-10 m. Især tidligt om aftenen er der et stort antal køretøjer.
og fodgængere på dette tidspunkt, så er kravene til belysningsområdet brede, og belysningskravene er højere. Men ved midnat falder antallet af køretøjer og fodgængere gradvist, og belysningen kan reduceres i en dæmpningstilstand, hvilket opnår en mere energieffektiv lyseffekt.
National standard for LED-gadebelysning
Lysarrangement Typer af byveje Anbefalet TYPE-A/B/C/D
Ensidig belysning
Dobbeltsidet "Z"-formet belysning
Symmetrisk belysning på begge sider
Symmetrisk belysning i midten af vejen
Lysstyrke for byvejsarbejdstilstandsindstillinger
Tilstand 1: Arbejd med fuld lysstyrke hele natten.
Tilstand 2: Arbejd med fuld lysstyrke før midnat, arbejd i dæmpningstilstand efter midnat.
Tilstand 3: Tilføj en BEVÆGELSESSENSOR, lyset er 100% tændt, når der kører en bil forbi, og fungerer i dæmpningstilstand, når der ikke kører nogen bil forbi.
Fra et omkostningsperspektiv, Model 1 > Model 2 > Model 3
Lysfordelingstilstand for byveje Anbefalet TYPE II & TYPE III
Lysfordelingsmodel
TYPE I
TYPE II
TYPE III
TYPE V
Anbefalede modeller til solcelledrevne gadebelysninger for byveje
BÅDSMAN®BJ-serien integreret solcellegadebelysning med høj belysningseffektivitet
BÅDSMAN®Klassisk QBD-serie integreret solcellegadebelysning
BS-TE-serienUdendørsLED-gadebelysning i støbt aluminium
GMX to-i-en solcellegadebelysning til udendørs brug
